【央視網】陳建榮：180多個日夜，做跨江大橋建設的“守夜人”

“終于要進(jìn)考場了！”6月5日，站在世界最大跨度公鐵兩(liǎng)用斜拉橋——常泰長(cháng)江大橋5号墩沉井上，陳建榮說。

正在取土下沉的沉井

他口中的“進(jìn)考場”，指的是常泰長(cháng)江大橋5号墩沉井的首次取土下沉施工。爲了這(zhè)一刻，他和團隊奮鬥了180多個日夜。

項目部的守夜人

常泰長(cháng)江大橋位于江蘇省，跨江連接常州與泰興兩(liǎng)市。它不僅是世界上最大跨度公鐵兩(liǎng)用斜拉橋、最大跨度公鐵兩(liǎng)用鋼桁梁拱橋，也是國(guó)内首座集高速公路、普通公路、城際鐵路“三位一體”的跨江大橋。

陳建榮是這(zhè)個項目的副總經(jīng)理兼副總工程師。在來常泰長(cháng)江大橋項目部前，他是中交二航局技術中心橋梁結構部副總工程師。雖然，以前也做過(guò)取土下沉的方案，但這(zhè)一次的取土下沉給陳建榮出了諸多難題。

取土下沉前陳建榮（右）現場辦公

首先要克服的是河床土層不均勻、層底高差大、結構複雜的難題。大橋5号墩沉井河床泥土的構成(chéng)多達7種(zhǒng)，如果不能(néng)均勻取土，很可能(néng)會(huì)使沉井發(fā)生偏移甚至傾斜的情況。

爲了攻克這(zhè)個難題，陳建榮與團隊日夜奮戰，想到了根據各土層、區域特點，采取氣舉取土、電動鉸刀、氣水混合沖射等多種(zhǒng)設備相互配合取土的方式，運用“台階形”取土工藝，分層分區分輪同步對(duì)稱取土的順序，确保沉井平穩下沉和不移位。

截至目前，陳建榮共制定實施了各類專項方案100餘項，與此同時，協調至少6個團隊，指揮約150餘人的隊伍，進(jìn)行現場實施。爲了項目的有序推進(jìn)，他每天都(dōu)加班到淩晨兩(liǎng)三點，被(bèi)同事(shì)稱爲“項目部的守夜人”。

妻子口中的“閑散人員”

春節期間守在項目部，原本是在陳建榮計劃之中的，但疫情的到來，讓陳建榮始料未及，也多了一份焦慮。

春節期間陳建榮在一線

“太艱難了，妻子在家什麼(me)都(dōu)要操心，不敢出門。”陳建榮說。

陳建榮的家就(jiù)在武漢，疫情暴發(fā)後(hòu)，妻子就(jiù)肩負起(qǐ)照顧年邁母親和年幼孩子的重擔。除了要操持家務，最大的困難還(hái)是生活，她要一個人將(jiāng)50斤的米從1樓扛到6樓。“我們的小區不是電梯房，母親年紀大，女兒年紀小，沒(méi)人幫得上忙，隻能(néng)她一個人扛。”講到這(zhè)裡(lǐ)，陳建榮心疼地說，“真的很不容易。”

前幾天，陳建榮的妻子打電話來，說她又扛了一袋米，這(zhè)次的隻有20斤，末了又調侃他：“我覺得你是家裡(lǐ)的閑散人員，什麼(me)忙都(dōu)幫不了。”“隻能(néng)使勁工作，轉移一下注意力。”陳建榮說。

沉井上的36小時

随著(zhe)疫情防控進(jìn)入常态化，工程的取土下沉已經(jīng)開(kāi)始了。對(duì)于工程師陳建榮來說，沉井下沉就(jiù)如同他的高考，唯一不同的是，他不會(huì)因此而改變命運，也沒(méi)有出錯的機會(huì)，更不允許有任何出錯的可能(néng)。

取土下沉前陳建榮（左）施工現場

“集控室、集控室，3号門機動一下。”下沉當天的淩晨3點，陳建榮開(kāi)始對(duì)所有門機進(jìn)行最後(hòu)一次檢驗。雖然頭天晚上已經(jīng)對(duì)門機及各管道(dào)、閥門進(jìn)行了多次檢驗，但現在他還(hái)是決定再走一遍。

突然，放在口袋裡(lǐ)的電話響了，他的心咯噔一下，瞬間收緊，“不會(huì)是哪裡(lǐ)出了問題吧”。他掏出手機，看到一個陌生的号碼——

“喂，您好(hǎo)，有什麼(me)事(shì)？”陳建榮屏住呼吸，緩緩地問道(dào)。電話那頭，輪機的轟鳴聲不斷傳來。

“陳總，我們出發(fā)了，你們的沉井在哪？”電話那頭，一個粗犷的聲音說道(dào)。

原來，是運泥的駁船，陳建榮的心總算放了下來。在上半夜，他們就(jiù)說要過(guò)來，但陳建榮覺得不安全，主要是因爲沉井位于繁忙的航道(dào)中，每日都(dōu)有上千艘過(guò)往的船隻，加上又是晚上，視線不好(hǎo)，不利于航行和停靠。

“由于這(zhè)個船長(cháng)沒(méi)來過(guò)，我隻能(néng)和他一直保持通話。”陳建榮說。好(hǎo)不容易來到沉井跟前，但新的問題就(jiù)如同陳建榮預料的那樣(yàng)——停靠困難。

根據取土下沉需要，沉井的兩(liǎng)邊是浮吊船，供水、供電、供氣多功能(néng)船以及定位船等大型船舶，留給運泥駁船的空間很小，因此不好(hǎo)停泊，爲此陳建榮隻得在沉井上面(miàn)，借著(zhe)大号照明燈電話指揮。前前後(hòu)後(hòu)進(jìn)行了一個多小時，才將(jiāng)船靠在指定位置……

取土前一天，就(jiù)有人問陳建榮：“馬上要取土下沉了，感覺爽不爽？”陳建榮回答：“哎呀，心裡(lǐ)亂糟糟的，今天晚上肯定是徹夜難眠。”

這(zhè)一夜确實難熬，不僅如此，從下沉前一天早上到下沉當天晚上，36個小時中，他一直在做最後(hòu)的準備，始終沒(méi)睡過(guò)覺。

最後(hòu)，沉井效果比理想的要好(hǎo)，但陳建榮依舊不能(néng)回家，因爲這(zhè)隻是開(kāi)始，後(hòu)面(miàn)還(hái)有許多未知的難題。

“首次吸泥下沉很關鍵，所用的技術設備也很新穎，不管多長(cháng)時間，我是黨員，我要把它負責到底。”陳建榮說。