新聞中心

行業新聞

  • 【央視新聞】國(guó)内跨徑最大變高度連續鋼桁結合梁橋主橋成(chéng)功合龍

    6月15日上午11時，經(jīng)過(guò)17個小時連續施工作業，随著(zhe)最後(hòu)一塊連接件被(bèi)安裝到指定位置，國(guó)内跨徑最大的變高度連續鋼桁結合梁橋——福州道(dào)慶洲過(guò)江通道(dào)跨江主橋，成(chéng)功實現合龍。據了解，福州道(dào)慶洲過(guò)江通道(dào)連通福州市倉山區和長(cháng)樂區濱海新城，工程全長(cháng)6.82公裡(lǐ)，跨江橋長(cháng)2.26公裡(lǐ)，其中跨江橋梁采用公軌共建方式，橋梁上層爲雙向(xiàng)六車道(dào)一級公路，下層爲福州地鐵6号線。其中，由中交二航局承建的跨江主橋爲三跨連續鋼桁結合梁結構，下方爲一條内河IV級航道(dào)，在施工建設的同時，還(hái)要保障500噸級船舶正常通行，因此大橋設計主跨爲276米，爲目前國(guó)

  •

    【人民網】國(guó)内跨徑最大！ 福州市第一座公軌兩(liǎng)用大橋跨江主橋合龍

    人民網福州6月16日電（餘杉芳）6月15日，國(guó)内跨徑最大的變高度連續鋼桁結合梁橋梁道(dào)慶洲過(guò)江通道(dào)跨江主橋成(chéng)功合龍。作爲福州市第一座公軌兩(liǎng)用大橋，道(dào)慶洲過(guò)江通道(dào)擔起(qǐ)了連通福州市倉山區和濱海新城兩(liǎng)岸的重要角色，項目建成(chéng)後(hòu)，從海峽國(guó)際會(huì)展中心、三江口片區開(kāi)車到濱海新城，僅需25分鍾，比現在節省大約1小時車程。福州道(dào)慶洲過(guò)江通道(dào)工程全長(cháng)6.82公裡(lǐ)，跨江橋長(cháng)2.26公裡(lǐ)，其中跨江橋梁采用公軌共建方式，橋梁上層爲雙向(xiàng)六車道(dào)一級公路，下層爲福州地鐵6号線。由中交二航局承建的跨江主橋爲三跨連續鋼桁結合梁結構，大橋主跨276米。區别

  •

    【央廣網】加快新區新城建設 福建首座公軌兩(liǎng)用大橋主橋合龍

    6月15日，福建首座公軌兩(liǎng)用大橋主橋合龍 （央廣網發(fā) 通訊員徐立 攝） 央廣網武漢6月15日消息（記者熊峰 實習記者王可佳 通訊員林欣恺 戴甯甯）記者今日從在漢央企中交二航局獲悉，福建省首座公軌兩(liǎng)用大橋——福州道(dào)慶洲過(guò)江通道(dào)跨江主橋成(chéng)功合龍，這(zhè)也是國(guó)内跨徑最大的變高度連續鋼桁結合梁橋。 據記者了解，福州道(dào)慶洲過(guò)江通道(dào)工程全長(cháng)6.82公裡(lǐ)，跨江橋長(cháng)2.26公裡(lǐ)，其中跨江橋梁采用公軌共建方式，橋梁上層爲雙向(xiàng)六車道(dào)一級公路，下層爲福州地鐵6号線。其中，跨江主橋爲三跨連續鋼桁結合梁結構，大橋主跨276米，爲目前國(guó)内同類型橋梁跨度

  •

    【中國(guó)新聞網】福建省首座公軌兩(liǎng)用大橋主橋合龍

    6月15日，福建省首座公軌兩(liǎng)用大橋——福州道(dào)慶洲過(guò)江通道(dào)跨江主橋成(chéng)功合龍。這(zhè)也是國(guó)内跨徑最大的變高度連續鋼桁結合梁橋。 王東明 攝 發(fā)布時間：2020-06-15 17:27:48 【編輯：李駿】

  •

    【福建日報】我省首座公軌兩(liǎng)用大橋主橋合龍

    本報記者 遊慶輝 攝影報道(dào)15日，福州道(dào)慶洲過(guò)江通道(dào)項目取得關鍵性進(jìn)展——跨江主橋成(chéng)功合龍。該橋梁是我省第一座公軌兩(liǎng)用大橋，橋梁上層爲雙向(xiàng)六車道(dào)一級公路，下層爲軌道(dào)交通福州地鐵6号線。項目建成(chéng)後(hòu)，將(jiāng)成(chéng)爲連接福州主城區和濱海新城的快捷通道(dào)，爲加快福州濱海新城建設進(jìn)一步完善交通配套。本報記者遊慶輝攝影報道(dào)

  •

    【央視網】陳建榮：180多個日夜，做跨江大橋建設的“守夜人”

    “終于要進(jìn)考場了！”6月5日，站在世界最大跨度公鐵兩(liǎng)用斜拉橋——常泰長(cháng)江大橋5号墩沉井上，陳建榮說。正在取土下沉的沉井他口中的“進(jìn)考場”，指的是常泰長(cháng)江大橋5号墩沉井的首次取土下沉施工。爲了這(zhè)一刻，他和團隊奮鬥了180多個日夜。項目部的守夜人常泰長(cháng)江大橋位于江蘇省，跨江連接常州與泰興兩(liǎng)市。它不僅是世界上最大跨度公鐵兩(liǎng)用斜拉橋、最大跨度公鐵兩(liǎng)用鋼桁梁拱橋，也是國(guó)内首座集高速公路、普通公路、城際鐵路“三位一體”的跨江大橋。陳建榮是這(zhè)個項目的副總經(jīng)理兼副總工程師。在來常泰長(cháng)江大橋項目部前，他是中交二航局技術中

  •

    【湖北新聞】湖北這(zhè)個地方將(jiāng)創造一項世界之最！計劃2022年底竣工通車

    十堰丹江口市這(zhè)個創造一項世界之最的大家夥——十淅高速公路丹江口水庫特大橋，又有新變化了！6月18日，世界最大跨徑的地錨式混合梁斜拉橋——十淅高速公路丹江口水庫特大橋，南岸主墩承台正在澆築，現場一派繁忙。預計兩(liǎng)個星期後(hòu)，將(jiāng)完成(chéng)第二次的承台澆築。該主墩承台高6.5米，随著(zhe)鋼筋網綁紮結束，6月9日承台正式進(jìn)入混凝土澆築階段，混凝土澆築分兩(liǎng)層施工。施工方要在60個小時之内，將(jiāng)4千多方混凝土全部澆築在3.5米高承台内。上百名工程技術人員吃住在工地，每天三班輪換24小時不間斷施工。中交二航局十淅高速公路第三合同段項目負責人

共有1頁首頁上一頁1下一頁尾頁

  • 電話直呼

技術支持： 泉州世紀通銳信息技術有限公司 | 管理登錄
seo seo